4月11日，在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）期間，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌接受媒體采訪時(shí)透露，蔚來自研智駕芯片已為公司節(jié)省大量成本，神璣NX9031芯片累計(jì)量產(chǎn)已超55萬顆，今年芯片用量達(dá)到幾十萬顆規(guī)模后，自研模式已實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

曾年花3億美元采購英偉達(dá)芯片

李斌表示，蔚來前幾年一直使用英偉達(dá)芯片，高峰時(shí)期一年采購花費(fèi)高達(dá)3億美元（約合21.8億元人民幣）。"如果蔚來現(xiàn)在都還是外采的話，以蔚來每年40%-50%的銷量增長(zhǎng)，采購是挺大的一筆開支"。

他算了一筆賬："自研智駕芯片雖然研發(fā)費(fèi)用投入大，但肯定不需要花這么多錢。從這個(gè)角度來看，自研芯片是用研發(fā)去換成本降低，從毛利角度來講肯定是合算的。可能一開始啟動(dòng)階段確實(shí)投資比較大，但像今年有幾十萬的這樣一個(gè)用量，其實(shí)已經(jīng)合算了"。

神璣NX9031：全球首顆5nm車規(guī)智駕芯片

蔚來自研的神璣NX9031是全球首顆車規(guī)級(jí)5nm智駕芯片，由蔚來與臺(tái)積電合作打造。其核心性能參數(shù)包括：

CPU架構(gòu)：32核大小核CPU架構(gòu)

內(nèi)存：LPDDR 5x內(nèi)存，傳輸速率達(dá)8533Mbps

ISP：內(nèi)置高動(dòng)態(tài)范圍高性能ISP，像素處理能力達(dá)6.5G Pixel/s

AI性能：?jiǎn)晤w性能相當(dāng)于四顆英偉達(dá)Orin-X芯片

延遲：AI推理延遲低于5ms

目前，神璣NX9031已全面搭載于蔚來ET9、ES9、ES8等多款車型，即將搭載于2026款樂道L90，進(jìn)入20萬-30萬元級(jí)別市場(chǎng)，同時(shí)已開始對(duì)外銷售。

累計(jì)出貨55萬顆 推動(dòng)單季度盈利

根據(jù)李斌分享的數(shù)據(jù)，目前蔚來自研芯片累計(jì)出貨量已超過55萬顆，主要由神璣NX9031智駕芯片和楊戩激光雷達(dá)主控芯片貢獻(xiàn)。

自研芯片的成功不僅節(jié)省了成本，更助力蔚來實(shí)現(xiàn)了盈利突破。財(cái)報(bào)顯示，2025年第四季度，蔚來實(shí)現(xiàn)了單季度首次盈利，調(diào)整后運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)12.5億元，主要由高利潤(rùn)率的第三代ES8 SUV拉動(dòng)。

2026年第一季度，蔚來交付量達(dá)83,465輛，同比增長(zhǎng)98.3%。李斌表示，蔚來從去年下半年開始進(jìn)入第三個(gè)發(fā)展階段，希望每年交付量保持40%-50%的增長(zhǎng)。

呼吁行業(yè)推進(jìn)芯片歸一化

在論壇上，李斌還針對(duì)汽車行業(yè)芯片碎片化問題發(fā)出呼吁。他以蔚來旗艦車型ES9為例，指出一輛車涉及1000多種半導(dǎo)體料號(hào)，芯片總量超過4000顆，"其中大量芯片功能重疊，但因?yàn)楦鞣N原因分散使用"。

李斌建議，蔚來內(nèi)部正在推進(jìn)芯片歸一化工作，目標(biāo)是將芯片種類從1000多種壓縮至400種。他呼吁相關(guān)部門牽頭，組織汽車企業(yè)盡快統(tǒng)一芯片種類，為每個(gè)類別制定可互換的標(biāo)準(zhǔn)，"一輛車降本幾千元沒有問題"，可為全行業(yè)創(chuàng)造超過1000億元的降本空間。