三星SDI正與梅賽德斯-奔馳就為其下一代電動(dòng)汽車（EV）供應(yīng)電池進(jìn)行深入磋商，雙方正在探討多種合作方案，這些方案將涵蓋計(jì)劃于2028年發(fā)布的車型。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士4月13日透露，三星SDI和梅賽德斯-奔馳就電動(dòng)汽車用方形電池的供應(yīng)談判已進(jìn)入最后階段。該項(xiàng)目的總體方向已基本確定，討論內(nèi)容包括是否在歐洲設(shè)立生產(chǎn)基地或?yàn)槊焚惖滤?奔馳建立專用生產(chǎn)線。

業(yè)內(nèi)人士表示：“歐洲的項(xiàng)目討論已接近尾聲，關(guān)鍵在于建立大規(guī)模產(chǎn)能。完全依賴外部采購(gòu)的電池難以控制成本。” 目前正在考慮的新工廠選址包括奧地利、斯洛伐克和捷克。

為梅賽德斯-奔馳設(shè)立一條專用生產(chǎn)線被認(rèn)為是一種可能的做法，類似于LG新能源在美國(guó)密歇根州建立生產(chǎn)線為豐田電動(dòng)汽車供貨的做法。

預(yù)計(jì)供應(yīng)量將相當(dāng)可觀。另一位業(yè)內(nèi)人士表示，2028 年電動(dòng)汽車項(xiàng)目可能涉及數(shù)十GWh的棱柱形電池。考慮到電動(dòng)汽車電池的典型價(jià)格超過(guò)每GWh 1000億韓元，且合同期限為7至10年，與車輛平臺(tái)周期相符，該交易的總價(jià)值可能超過(guò)10萬(wàn)億韓元。

三星SDI的電池很可能用于梅賽德斯-奔馳的 MMA（梅賽德斯模塊化架構(gòu)）平臺(tái)，該平臺(tái)采用棱柱形電池。該平臺(tái)去年隨CLA EV首次亮相，今年還將推出更多車型。基于MMA平臺(tái)的A級(jí)電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)也將于2028年問(wèn)世。

此次合作的部分原因是供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變。梅賽德斯-奔馳已將其電池采購(gòu)來(lái)源多元化，涵蓋LG新能源、SK On、寧德時(shí)代和Farasis Energy等公司，同時(shí)從軟包電池?cái)U(kuò)展到棱柱形和圓柱形電池。然而，在歐洲確保穩(wěn)定的棱柱形電池供應(yīng)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。（校對(duì)/李梅）