根據(jù)Yole的一份研究報(bào)告，截至2022年，比亞迪的Han-EV和現(xiàn)代的Ioniq-5因?yàn)榭煽焖俪潆姸鴷充N(xiāo)。更多的OEM（如蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)等）計(jì)劃在2022年將SiC電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。

除汽車(chē)外，工業(yè)和能源應(yīng)用在Yole的預(yù)測(cè)期內(nèi)代表了高于20%的增長(zhǎng)率的市場(chǎng)。例如，配備SiC模塊的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署，以及日益增長(zhǎng)的光伏安裝。在此背景下，根據(jù)Yole的最新預(yù)測(cè)，到2027年，SiC器件市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2021年的10億美元（約63.5億元人民幣）增長(zhǎng)到60億美元（約381億元人民幣）以上。

在頂級(jí)SiC器件廠(chǎng)商中，意法半導(dǎo)體和Wolfspeed的SiC收入在2021年同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，與全球SiC器件市場(chǎng)57%的增長(zhǎng)保持一致。英飛凌進(jìn)入以工業(yè)應(yīng)用為基礎(chǔ)的主要逆變器業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了126%的增長(zhǎng)。安森美也在2021年以強(qiáng)勁的增長(zhǎng)入局。隨著這些公司正在將SiC發(fā)展為數(shù)十億美元的業(yè)務(wù)，未來(lái)幾年的競(jìng)爭(zhēng)也可以在供應(yīng)鏈整合中確定。