由于系統(tǒng)可能存在安全缺陷，特斯拉的部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)"完全自動(dòng)駕駛(Supervised)"(FSD)正面臨美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)收到的媒體、車(chē)主及其他事故報(bào)告顯示，在44起獨(dú)立事件中，使用FSD系統(tǒng)的特斯拉駕駛員稱(chēng)該系統(tǒng)導(dǎo)致他們闖紅燈、駛?cè)雽?duì)向車(chē)道或犯下其他交通安全違規(guī)行為，進(jìn)而引發(fā)碰撞事故，其中一些事故造成人員受傷。

據(jù)報(bào)道，近日NHTSA在其網(wǎng)站上發(fā)布的通知中表示，此次調(diào)查涉及"所有配備FSD(Supervised)或 FSD(Beta)的特斯拉車(chē)輛"，估計(jì)涉及約2,882,566輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)。

需要注意的是，即使啟用了FSD系統(tǒng)，特斯拉汽車(chē)仍然需要人類(lèi)駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)或轉(zhuǎn)向。

NHTSA缺陷調(diào)查辦公室已啟動(dòng)初步評(píng)估，以"評(píng)估駕駛員在面對(duì)特斯拉FSD的意外行為時(shí)是否有預(yù)先警告或足夠的響應(yīng)時(shí)間"，或者"安全地監(jiān)督自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)"等問(wèn)題。

缺陷調(diào)查辦公室的審查還將評(píng)估"系統(tǒng)即將采取行為時(shí)對(duì)駕駛員的警告；給駕駛員響應(yīng)的時(shí)間；FSD檢測(cè)、向駕駛員顯示并適當(dāng)響應(yīng)交通信號(hào)的能力；以及FSD檢測(cè)并響應(yīng)車(chē)道標(biāo)記和逆行標(biāo)志的能力"。

特斯拉未回應(yīng)關(guān)于這項(xiàng)新聯(lián)邦調(diào)查的置評(píng)請(qǐng)求。但本周該公司向客戶(hù)發(fā)布了FSD的更新版本14.1。

多年來(lái)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直向投資者承諾，特斯拉最終將能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的軟件更新，把現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)變成機(jī)器人出租車(chē)，讓車(chē)主在睡覺(jué)或度假時(shí)也能產(chǎn)生收入。然而這一目標(biāo)尚未實(shí)現(xiàn)，特斯拉已告知車(chē)主，未來(lái)的升級(jí)不僅需要軟件更新，還需要新硬件支持。

目前，特斯拉正在德克薩斯州等地測(cè)試Robotaxi品牌的叫車(chē)服務(wù)，但這些服務(wù)中仍配備人類(lèi)安全駕駛員或服務(wù)員，他們要么全程駕駛，要么在需要時(shí)手動(dòng)干預(yù)。

今年2月，據(jù)報(bào)道，馬斯克和特朗普政府削減了NHTSA的人員編制，這是更廣泛削減聯(lián)邦工作人員努力的一部分，此舉影響了該機(jī)構(gòu)調(diào)查車(chē)輛安全和監(jiān)管自動(dòng)駕駛車(chē)輛的能力。