數(shù)據(jù)顯示，由于中國市場增長放緩和美國電動(dòng)汽車稅收抵免政策的結(jié)束，11月份全球電動(dòng)汽車銷量增速創(chuàng)下2024年2月以來的最低水平。

12月12日，咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）表示，在歐洲，得益于各國政府的激勵(lì)政策，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量保持強(qiáng)勁增長，今年迄今為止的注冊(cè)量比2024年同期增長了三分之一。

電動(dòng)交通組織表示，迅速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型對(duì)于遏制導(dǎo)致全球變暖的二氧化碳排放至關(guān)重要。然而，由于電動(dòng)汽車普及速度低于預(yù)期，汽車制造商和各國政府在一些綠色承諾上有所退縮。汽車游說團(tuán)體則認(rèn)為，這種情況威脅到就業(yè)和利潤率。

數(shù)據(jù)顯示，11月份全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量（可作為銷量的參考指標(biāo)）增長了6%，略低于200萬輛。

在中國，電動(dòng)汽車銷量增長3%，超過130萬輛，這是自2024年2月以來最低的同比增幅。

北美地區(qū)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量下降了42%，僅略高于10萬輛，此前由于美國稅收抵免政策結(jié)束，10月份的銷量也出現(xiàn)了類似的下滑，今年迄今為止，北美地區(qū)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量已下降了1%。

歐洲和世界其他地區(qū)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量分別增長了36%和35%，超過40萬輛和接近16萬輛。（校對(duì)/李梅）