1月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)了20%，但預(yù)計(jì)2026年增速將放緩。受中國(guó)市場(chǎng)增速放緩以及全球電氣化目標(biāo)放寬的影響，2025年12月份的銷量增幅為2024年2月以來最小。

咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）表示，隨著美國(guó)電動(dòng)汽車稅收抵免政策于2025年10月份結(jié)束，北美地區(qū)包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車月度注冊(cè)量進(jìn)一步下降。

BMI數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，包括美國(guó)總統(tǒng)特朗普在電氣化問題上態(tài)度轉(zhuǎn)變以及歐盟放寬排放標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的重大政策變化，將使2025年的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。

歐洲日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和中國(guó)需求的下降可能會(huì)加劇電動(dòng)汽車支持者與汽車制造商之間的爭(zhēng)論。支持者強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車有助于遏制導(dǎo)致全球變暖的二氧化碳排放，而汽車制造商則認(rèn)為快速轉(zhuǎn)型會(huì)威脅就業(yè)和利潤(rùn)。

數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量在2025年12月份增長(zhǎng)了6%，達(dá)到近210萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到2070萬(wàn)輛。

中國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)了2%，超過130萬(wàn)輛，這是自2024年2月以來最低的同比增幅，預(yù)計(jì)2025年將增長(zhǎng)17%，達(dá)到1290萬(wàn)輛。中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球銷量的71%。

北美電動(dòng)汽車注冊(cè)量下降了39%，僅略高于10萬(wàn)輛，此前由于美國(guó)稅收抵免政策的結(jié)束，2025年10月和11月的銷量也出現(xiàn)了類似的下滑。預(yù)計(jì)2025年全年銷量將下降4%。

歐洲去年12月份的注冊(cè)量增長(zhǎng)了34%，超過45萬(wàn)輛，全年增長(zhǎng)了33%；而世界其他地區(qū)的銷量在12月份增長(zhǎng)了41%，超過16萬(wàn)輛，2025年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)48%。

BMI預(yù)計(jì)今年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到2390萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.7%，其中中國(guó)增速將大幅加快至21%，而歐洲和世界其他地區(qū)的增速將分別放緩至15%和26%。BMI預(yù)測(cè)，由于美國(guó)銷量下滑29%，北美地區(qū)的銷量將出現(xiàn)更大幅度的下降，降幅達(dá)23%。（校對(duì)/李梅）