1月16日，工業(yè)和信息化部舉行新聞發(fā)布會，介紹《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》有關情況。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬介紹，據有關研究機構測算，我國即將進入動力電池規(guī)模化退役階段，到2030年，當年的廢舊動力電池產生量預計將超過100萬噸。

王鵬稱，重點設計“車電一體報廢”制度，明確報廢新能源汽車時應當帶有動力電池，否則按照有關規(guī)定認定為車輛缺失。需要說明的是，此項規(guī)定不適用于換電車型等情況，適用于換電等新模式的具體管理辦法相關部門正在研究制定。

建議消費者在車輛報廢時，請將報廢車輛及動力電池交由報廢機動車回收拆解企業(yè)依法依規(guī)辦理報廢手續(xù)。同時，請不要將廢舊動力電池交售給不規(guī)范回收渠道，給公眾安全、生態(tài)環(huán)境帶來隱患。

此外，《管理辦法》還對動力電池企業(yè)、新能源汽車生產企業(yè)以及其他相關企業(yè)的責任和義務分別作出詳細規(guī)定。其中明確，動力電池企業(yè)應當在銷售動力電池的省級行政區(qū)域自行或者委托設立與銷售量相匹配的回收服務網點，公布相關回收信息，對其生產或者進口的動力電池承擔回收與規(guī)范移交責任；新能源汽車生產企業(yè)應當在銷售新能源汽車的地市級行政區(qū)域自行或者委托設立與銷售量相匹配的回收服務網點，公布相關回收信息，對其裝車銷售的動力電池承擔回收與規(guī)范移交責任。