2月5日，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）在美國拉斯維加斯舉行的美國國家汽車經(jīng)銷商大會（NADA）上，正式發(fā)布其首批具身智能機(jī)器人產(chǎn)品。FF創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭在社交平臺宣布，公司推出“三位一體”FF EAI Robotics生態(tài)戰(zhàn)略，涵蓋EAI終端、EAI大腦與開源開放平臺、以及EAI去中心化數(shù)據(jù)工廠。

此次發(fā)布的機(jī)器人產(chǎn)品分為三大系列：

Futurist系列：全尺寸職業(yè)型具身智能人形機(jī)器人，定位為“全能專業(yè)的職業(yè)專家”；

Master系列：運動型具身智能人形機(jī)器人，被描述為“全智懂你的動作大師”；

Aegis系列：安防與陪伴型專業(yè)四足具身智能機(jī)器人，標(biāo)配四足結(jié)構(gòu)，同時可選四輪版本。

據(jù)賈躍亭發(fā)布的圖片顯示，各系列起售價分別為：

Futurist系列：34,990美元（約合人民幣24.3萬元）；

Master系列：19,990美元（約合人民幣13.9萬元）；

Aegis系列：2,499美元（約合人民幣1.73萬元）。

此外，F(xiàn)F還透露，輪臂系列機(jī)器人計劃于2026年第二季度發(fā)布。

賈躍亭表示，F(xiàn)F正基于具身智能（Embodied AI）產(chǎn)業(yè)的“四化”趨勢——即智能化、專業(yè)化、場景化與生態(tài)化——構(gòu)建全新業(yè)務(wù)方向。他稱：“未來應(yīng)該是：360行，各有自己的職業(yè)機(jī)器人。”并強(qiáng)調(diào)，盡管“目前的FF還很弱小”，但公司“憑借永不服輸永不放棄的精神”，所積累的獨特價值“即將爆發(fā)出強(qiáng)大勢能”。

在1月8日舉辦的FF股東日活動上（與CES 2026同期），公司首次系統(tǒng)性披露其2026年規(guī)劃及五年商業(yè)計劃。FF宣布，將開啟由EAI汽車與EAI機(jī)器人“雙軌驅(qū)動” 的增長模式，以此作為未來十年的核心戰(zhàn)略。

盡管機(jī)器人成為新焦點，F(xiàn)F的汽車業(yè)務(wù)仍處于早期階段。根據(jù)公司公布的FX Super One量產(chǎn)與交付計劃：

2026年第二季度：面向FX Par（FF合作伙伴計劃成員）第一階段交付，限量50臺；

2026年第三季度：向行業(yè)領(lǐng)袖及B端合作伙伴第二階段交付，限量200臺，目標(biāo)實現(xiàn)“貢獻(xiàn)毛利為正”；

2027年起：隨著混動增程車型推出，產(chǎn)銷目標(biāo)逐年提升——2027年近5,000臺，2028年約18,000臺，2029年約38,000臺，2030年達(dá)55,000臺。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2014年賈躍亭宣布造車以來，截至2026年初，F(xiàn)F全球累計交付量僅20余臺。

賈躍亭在近期發(fā)布的視頻中再次提及個人債務(wù)問題。他表示：“生命中最重要的事情之一是‘早日還債回國’。”并稱將繼續(xù)全力推動FF和AIXC（人工智能與計算公司）的成功，“從而讓國內(nèi)債權(quán)人盡早得到實質(zhì)性的回報”。

然而，自2017年7月赴美創(chuàng)業(yè)以來，賈躍亭已八年未返回中國，其個人背負(fù)的巨額債務(wù)仍未完全清償。

盡管FF高調(diào)發(fā)布機(jī)器人產(chǎn)品，市場反應(yīng)較為冷淡。部分網(wǎng)友在社交平臺評論稱：“電車都沒造明白，又追風(fēng)搞機(jī)器人。”有觀點指出，在人形機(jī)器人尚未形成成熟商業(yè)模式的背景下，F(xiàn)F此舉或意在吸引投資與關(guān)注度。然而，鑒于公司過往交付記錄、資金狀況及行業(yè)競爭格局，其機(jī)器人戰(zhàn)略能否落地并實現(xiàn)商業(yè)化，仍有待觀察。