中商情報網(wǎng)訊：隨著節(jié)后二手車商全面復(fù)工，消費(fèi)需求持續(xù)釋放，二手車交易量增加。另外隨著各地”以舊換新“政策的細(xì)則全部落地，進(jìn)一步刺激整個需求端的消費(fèi)熱情，春季用車需求也顯著增加。2026年3月，中國二手車線上車源71.92萬臺，環(huán)比增長27.8%，同比增長0.4%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

SUV保值率整體優(yōu)于轎車，反映出當(dāng)前二手車消費(fèi)者對于車輛的空間實(shí)用性、多功能性及通過性需求依然旺盛，SUV在二手車市場的供需關(guān)系比傳統(tǒng)轎車更為健康。緊湊型車作為傳統(tǒng)的燃油車主力基本盤，受新能源轎車的沖擊最為直接，但由于其市場保有量巨大、絕對價格門檻低，一旦市場整體回暖，其交易活躍度和價格反彈速度依然很快。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

“無續(xù)航焦慮”仍是二手混動車型的核心護(hù)城河。對于購買二手新能源車的消費(fèi)者而言，“電池衰減”和“充電便利性”始終是最大的顧慮。插電混動車型憑借“可油可電”的屬性，完美規(guī)避了二手純電車的續(xù)航痛點(diǎn)。這種實(shí)用性，使其在二手車市場相比于純電動車型依舊能夠維持更高的保值率表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理