全球芯片持續(xù)短缺已演變成為市場面臨的最大單一問題，從汽車到消費電子行業(yè)，無一不受此影響。

中國信息通信研究院院長余曉暉表示，今年上半年，全球出現(xiàn)了一輪“缺芯危機”，全球汽車累計停產(chǎn)數(shù)約為 300 萬輛，手機芯片的供貨周期也從 3 個月延長到 12 個月。

他認為，此次缺芯的重要原因是，新的數(shù)字終端對芯片的需求出現(xiàn)了大幅增長，其中，智能汽車 MCU 需求量是傳統(tǒng)汽車的 4 倍以上，5G 手機對射頻前端器件的需求量也增加了超過 50%。

Auto Forecast Solutions 最新數(shù)據(jù)顯示，因全球汽車“缺芯”加劇，全球汽車截至 8 月底累計已減產(chǎn)達 688.7 萬輛。同時 AFS 還預測，2021 年全球汽車將減產(chǎn) 810.7 萬輛。

隨著供需關(guān)系失衡，臺積電、三星、聯(lián)電等廠商紛紛上調(diào)訂單價格，而目前漲價、擴產(chǎn)也成了全球芯片行業(yè)的主旋律。