4月19日，在2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松上，齊天大圣隊的自主導(dǎo)航機器人“閃電”憑借50分26秒的成績奪冠。這一成績，超越人類男子半馬世界紀錄。

國產(chǎn)人形機器人取得好成績，靠什么？

靠的不是運氣，而是國產(chǎn)機器人自身的硬核實力。猶記得去年首屆人形機器人半程馬拉松，參賽隊伍少，且參賽機器人多為遙控指揮，一路狀況百出，完賽最好成績是2小時40分42秒。僅僅過去一年，人形機器人實現(xiàn)加速“進化”，自主導(dǎo)航的多了，最好成績更是突破人類極限。這背后，是創(chuàng)新主體持續(xù)不斷和自己較勁，一項項技術(shù)硬骨頭被啃下，一個個短板被補齊。亮眼的成績，是技術(shù)迭代成果最直觀的展示。

靠的不是單打獨斗，而是你追我趕的競合生態(tài)。觀察這屆人形機器人半程馬拉松，從測試賽到排位賽再到正式對決，成績一直在變動，沒有十拿九穩(wěn)的冠軍隊伍。你在算法上突破一點，我在關(guān)節(jié)技術(shù)上優(yōu)化一程；你在續(xù)航上延長幾分鐘，我在穩(wěn)定性上更進一步。正是這種“同場賽馬”的良性競爭，讓整個產(chǎn)業(yè)不敢歇腳、不敢放慢。真正的進步，不僅來自舒適區(qū)的自我要求，更來自對手之間的你追我趕。

靠的更是中國智造的體系托舉。本屆人形機器人半程馬拉松吸引10多個省份超百支隊伍參賽，涵蓋北京人形機器人創(chuàng)新中心、榮耀、宇樹、松延動力等頭部企業(yè)，清華、北大、中國科大等高校和科研院所等多元主體，并拓展了5支國際賽隊。參賽機器人自主導(dǎo)航的占比近四成。參賽數(shù)量、參與范圍、技術(shù)類型均比第一屆高。今年在賽制上特別鼓勵“自己跑馬拉松”，遙控組成績需要乘以1.2的系數(shù)，自主導(dǎo)航組不需要。這一變化背后，是機器人制造能力的提升，是人工智能大模型的賦能，也是政策與平臺的支撐。比賽奪冠，不僅僅是一臺機器人的勝利，更是中國智造的全產(chǎn)業(yè)鏈在發(fā)力。

以賽促研、以賽促產(chǎn)、以賽促用，一條跑道，展現(xiàn)的是一場深刻的產(chǎn)業(yè)變革。人形機器人跑過馬拉松的終點，創(chuàng)新的腳步將會抵達更遠的未來。中國智造，值得期待。（楊麗娟）

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